道路工事にジオグリッドを使用する理由

元々の都市道路のほとんどはセメントコンクリート舗装です。 耐用年数、道路交通量、車両負荷の増加に伴い、古いセメント舗装構造の損傷はますます深刻になっています。 古いセメントコンクリート舗装をどのように修復するかは、解決すべき緊急の問題になっています。 従来の平らな舗装の改修には時間と労力がかかるだけでなく、多くの洞察があります。 アスファルト舗装設備には、平坦性が良く、騒音が少なく、ほこりが少ないという利点があります。 古いコンクリート舗装にアスファルトオーバーレイを敷設することは、古いコンクリート舗装の性能を向上させる効果的な手段ですが、アスファルトオーバーレイの反射亀裂が解決する必要のある主な問題です。

反射亀裂自体はカバーの性能にほとんど影響を与えませんが、環境要因（雨、雪、酸化、ほこり）の悪影響により、通常、亀裂が急速に拡大し、カバーの耐用年数が短くなります。 古いセメントコンクリート舗装のひび割れの反射速度を効果的に低減したり、アスファルトオーバーレイの厚さを薄くしたりするために、国内外の研究者は多くの実験を行い、成功した経験を蓄積し、多くの失敗した教訓を学びました。 反射亀裂を防ぐために、海外ではアスファルトオーバーレイを厚くする方法が採用されています。 ただし、舗装の厚さの増加のみに依存することには欠点があります。一方で、被覆層の厚さの増加は、道路の標高によって制限されます。 さらに、カバーの厚さが大幅に増加すると、舗装のコストが増加します。 さらに、高温での夏のアスファルト混合物のクリープは、わだち掘れを引き起こしやすく、したがって、古いセメントコンクリートスラブをベース層として使用することによって生成される堅固な基礎および薄い表面の利点を失う可能性があります。 したがって、アスファルトオーバーレイを厚くすることはお勧めしません。 このような状況を踏まえ、大量のデータ、理論解析、実証を踏まえ、旧セメントコンクリート舗装にガラス繊維グリル補強層を敷設し、アスファルトコンクリート表層を舗装することとした。それ。 。 このように舗装された歩道は、ベース層に亀裂が反射するのを防ぎ、歩道のわだち掘れを減らし、歩道の耐用年数を延ばすことができます。 ガラス繊維グリッドを使用すると、アスファルト混合物の全体的な引張強度が向上し、舗装構造の応力分布が効果的に改善され、舗装基礎の亀裂によって引き起こされるアスファルトコンクリート舗装の反射亀裂の発生に抵抗して遅延させることができます。 これにより、路面の耐用年数が向上します。